Ремонт головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров или ГБЦ является высоконагруженной деталью. Поэтому ремонт головки является важным этапом в ремонте двигателя. Она наравне с поршнем воспринимает высокое давление и высокую температуру в камере сгорания.  Выпускные клапана и седла пропускают весь объём горячих выхлопных газов. Поэтому замена седел и клапанов часто обязательная процедура при ремонте двигателя.Наш станок позволяет обработать ГБЦ любой длины.

Основные этапы работ по ремонту ГБЦ следующие:

1 Мойка

Головка после мойки	Головка после мойки
Головка перед мойкой	ГБЦ в процессе мойки

2 Опрессовка. Этому процессу посвящена другая страница. С ней Вы можете ознакомиться здесь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Разборка и дефектовка. Клапана рассухариваются, осматриваются, замеряются. Осматриваются сёдла. Замеряются внутренние диаметры направляющих втулок. Определяется неплоскостность поверхности прилегания головки к блоку цилиндров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 Замена седла. Седло извлекается разными способами: вырезая на станке, приваривая к седлу клапан, нарезая резьбу в седле, цанговыми съёмниками. Устанавливаем седло предварительно охладив его в жидком азоте. Натяг зависит от материала головки и модели двигателя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Замена направляющей втулки клапана. Еще одной частой неисправностью является износ направляющей втулки клапана. Увеличивается зазор в сопряжении втулки и клапана. Для облегчения установки направляющей втулки используем жидкий азот и предварительный подогрев головки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 Резка седла. После замены седла или направляющей требуется обеспечить их соосность. Эта процедура выполняется на специальном станке для правки сёдел. На фото ниже изображен один из вариантов прирезки седла.

При необходимости завариваем трещины и места съеденные коррозией с помощью сварки в среде аргона. В работе используем аппарат фирмы Grovers.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 Фрезеровка головки производится на фрезерном станке для получения гладкой и плоской поверхности прилегания к блоку цилиндров. От этого зависит герметичность камеры сгорания. Подробно об этом рассказано здесь.

8 Шлифовка клапанов производится для восстановления фаски клапана. Шлифуется до устранения биения и всех неровностей. Работы производятся на специальном станке. На фото ниже пример шлифовки клапана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На фото ниже пример выполненной работы по головке ЗМЗ 406. Были заменены выпускные направляющие, выпускные клапана, прирезаны сёдла, заменены сальники клапанов, заварено место коррозии, отфрезерована плоскость.